다이어프램 커플링

당사의 다이어프램 커플링은 두 개의 커플링 허브에 번갈아 볼트로 고정된 얇은 스테인레스 스틸 다이어프램 세트 여러 개(함께 적층, 링크 스타일 및 단일 부품 구성으로 사용 가능)로 구성됩니다. 다이어프램의 탄성 변형을 통해 두 샤프트 사이의 상대 변위를 보상합니다. 무급유 설계, 콤팩트한 구조, 높은 강도 및 내부식성을 특징으로 하는 이 커플링은 광범위한 열악한 작동 조건에 적합합니다. 게다가 기어 커플링보다 유지 관리가 더 쉽고 폭넓게 적용할 수 있습니다.

제품특징

다이어프램 커플링은 다이어프램의 탄성 변형을 통해 연결된 두 샤프트 사이의 상대 변위를 보상합니다. 금속 탄성요소를 활용한 고성능의 유연한 커플링입니다. 주요 특징은 다음과 같습니다: 윤활이 필요하지 않습니다. 컴팩트한 구조; 고강도; 긴 서비스 수명; 제로 회전 백래시; 온도 변동 및 오일 오염의 영향에 대한 내성이 있습니다. 또한 산, 알칼리 및 일반 부식에 대한 탁월한 저항성을 나타내므로 고온, 높은 회전 속도 또는 부식성 매체가 존재하는 환경에서 작동하는 샤프트 변속기 시스템에 이상적으로 적합합니다.

응용 시나리오

다이어프램 커플링은 다양한 기계 장비의 샤프트 전송 시스템에 널리 적용 가능합니다. 여기에는 물 펌프(특히 고출력 및 화학 펌프), 팬(특히 고속 모델), 압축기, 유압 기계, 석유 기계, 인쇄 기계, 섬유 기계, 화학 기계, 광산 기계, 야금 기계 및 항공우주 응용 분야(예: 헬리콥터)가 포함됩니다. 또한 해양 선박용 고속 동력 전달 시스템, 증기 터빈, 피스톤 구동 동력 기계, 궤도 차량 및 발전기 세트용 고속, 고출력 기계적 전달 시스템에도 활용됩니다. 동적 밸런싱에 이어 고속 변속기 샤프트 시스템에 적용하는 것이 일반적이고 확립된 관행이 되었습니다.

제품 장점

기존 기어 커플링과 비교하여 다이어프램 커플링은 구성 요소 간의 상대적인 미끄러짐을 제거합니다. 결과적으로 윤활이나 밀봉이 필요하지 않고 조용하게 작동하며 유지 관리가 거의 필요하지 않으며 제조가 상대적으로 간단합니다. 이는 많은 응용 분야에서 기어 커플링을 효과적으로 대체할 수 있습니다. 실제 엔지니어링 응용 분야에서는 중간 샤프트를 포함하는 설계가 일반적으로 선호됩니다. 이 구성은 연결된 두 샤프트 사이의 축 방향 및 반경 방향 오정렬을 보상하는 커플링의 용량을 크게 향상시키기 때문입니다.

참고:

1.  권장 보어 길이 Lrec를 선택하는 것이 좋습니다.

2.  질량 및 관성 모멘트는 Lrec를 기준으로 계산된 대략적인 값입니다.

참고:

1. 권장 길이 Lrec를 선택하는 것이 좋습니다.

2.질량, 관성모멘트는 Lrec를 기준으로 계산한 대략적인 값입니다.