마찰 토크 제한기

간단한 구조, 높은 비용 성능, 편리한 토크 조정 및 안정적인 작동을 특징으로 하는 당사 제품은 일반 기계식 변속기, 경중하중, 간헐 작동 및 기존 과부하 보호 작업 조건에 널리 적용됩니다. 기계적 과부하 보호를 위한 비용 효율적이고 실용적인 안전 액세서리입니다.

마찰 토크 제한기의 토크 설정은 조정 볼트 및/또는 조정 너트를 조이거나 풀어서 이루어집니다. JTL200~JTL350의 토크 조정에는 조정 너트가 제공되며, JTL500~JTL20의 경우 조정 볼트가 제공됩니다. 토크 설정은 토크 리미터를 샤프트에 장착한 후 할 수 있습니다.

JTL 200 - JTL 350의 경우:

먼저 조정 너트를 손으로 단단히 돌려 디스크 스프링이 플레이트에 맞도록 합니다. 그런 다음 렌치를 사용하여 너트를 약 60도 정도 임시로 조입니다.

JTL500에서 JTL10、14、20까지:

먼저 디스크 스프링을 플레이트에 고정하기 위한 너트를 회전시킨 후, 각 조정 볼트를 약 60도 정도 조입니다. 그런 다음, 토크 리미터가 정상 부하 조건에서 미끄러지면 토크 리미터가 미끄러지지 않을 때까지 너트(JTL200~JTL350용) 또는 볼트(JTL500 또는 JTL20용)를 점차적으로 조이십시오.

항상 볼트를 균등하게 조이거나 푸십시오. 기계에 적합한 토크 설정을 찾으려면 이 조정을 여러 번 시도하십시오. 참고로 다음 페이지의 차트에는 유효 회전 각도와 사전 설정된 토크 간의 관계가 나와 있습니다. 정확한 토크 설정을 위해 토크 제한기의 런인이 권장됩니다. 예를 들어, 조정 너트 또는 볼트의 회전 각도가 45도인 경우 50~60r/min에서 500회전합니다.

마찰 토크 제한기 커플링은 과부하 미끄럼 방지 기능과 구동 및 구동 샤프트를 결합하는 기능을 결합합니다. JT® 토크 리미터와 롤러체인 커플링으로 구성된 어셈블리입니다.

이 구조는 신뢰할 수 있는 특성과 조립하기 쉬운 유연한 커플링을 제공합니다.

1. 비틀림에 강하고 백래시가 없는 강철 라미나 커플링 사용

2. 높은 작동 온도(최대 280°C)에 적합합니다.

3. 다양한 샤프트 거리 치수를 위한 가변 스페이서 사용

1.샤프트 간 연결

2. 비틀림에 유연한 안전 클러치

3.축 플러그인

4. 오정렬 보상 가능

5. 토크는 제자리에 있는 동안 설정할 수 있습니다.

6. ISO 적합 H7에 따른 보어 마감, DIN 6885 sheet1-Js9에 따른 깃털 키웨이

1. 중간 샤프트 커플 링으로

2. 큰 샤프트 거리 치수의 경우

3. 강철 라미나 커플링과 함께 사용 가능

1. 간단하고 컴팩트한 솔루션.

2. 이 버전에는 정확한 조정을 위한 코일 스프링이 장착되어 있습니다: .../CM.

3. 부식 방지 조건에서 사용하기에 적합합니다: DF/EA.

4. 맞춤 조립 가능(L 버전).

5. 방사형 링을 통한 잠금 조정, 시중의 다른 브랜드를 쉽게 교체: .../GR.

6. 토크 범위: 1-23,000Nm; 최대. 보어 직경 Φ140mm.

전체 치수 

기술적인 세부사항

요청 시 

P*: 크기 25의 접시 머리 나사는 플랜지 측이 아닌 너트 측에 있습니다.

무게는 파일럿 보어(DF)가 있는 토크 제한기와 관련이 있습니다. 관성은 최대 마감 보어 직경을 기준으로 합니다.

1. 동축 드라이브 애플리케이션을 위한 간단하고 컴팩트한 솔루션입니다.

2. 양방향 과부하 보호.

3. 마찰 토크 제한기에는 특정 적용 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 유형의 마찰 디스크를 장착할 수 있습니다.

4. 이 버전에는 어셈블리의 정확한 조정을 위해 일치하는 코일 스프링이 장착되어 있습니다: .../CM/TAC.

5. 잠금 너트를 통한 방사형 잠금: .../GR.

6. 토크 범위: 1-23,000Nm; 최대. 보어 직경: Φ160mm.

전체 치수

기술적인 세부사항

요청 시 

데이터는 전체 어셈블리(DF/TAC)를 나타냅니다.

중량은 파일럿 보어(DF/TAC)가 포함된 전체 어셈블리를 나타냅니다.